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大鍛件在熱處理過程中的內(nèi)應(yīng)力與斷裂
大型鍛件（如扎輥、電站轉(zhuǎn)子等）在生產(chǎn)和使用過程中往往發(fā)生斷裂。斷裂的形式有橫斷、縱裂、置裂、脫肩和龜裂等。那么，鍛件究竟為什么產(chǎn)生斷裂呢？眾所周知，材料的斷裂只有在垂直于破斷面上的應(yīng)力超過材料的破斷強(qiáng)度時(shí)才能發(fā)生。 這種情況可能是由于鍛件的負(fù)荷過髙，超過了材料的實(shí)際破斷強(qiáng)度所引起的也可能是材料強(qiáng)度在加工或工作過程中降低所引起的。例如，鍛件產(chǎn)生過熱或出現(xiàn)白點(diǎn)時(shí)所引起的斷裂
2021-10-26
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大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子最終熱處理工藝
由于高、中壓轉(zhuǎn)子（主軸）在高溫高壓條件下工作，所以獲得優(yōu)越的高溫性能是離、中壓轉(zhuǎn)子熱處理的中心問題。隨著轉(zhuǎn)子容量的增大和蒸汽溫度與壓力的提髙，對(duì)轉(zhuǎn)子的髙溫性能的要求亦越來越高。我國和外國轉(zhuǎn)子和主軸的機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)。外國還檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度,簽于高、中壓轉(zhuǎn)子要獲得上貝氏體組織以及髙溫時(shí)的斷裂韌性較好，故脆性轉(zhuǎn)變溫度允許高一些。 我國廣泛使用30
2021-10-19
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起重機(jī)的穩(wěn)定性如何提高
起重機(jī)車輪鍛件與軌道接觸的垂直壓力稱為輪壓.起重機(jī)每個(gè)支承點(diǎn)上有一個(gè)或數(shù)個(gè)車輪鍛件(取決于總支承反力的大小與車輪的直徑），這些車輪與支承結(jié)構(gòu)(如平衡梁)均采用鉸接式連接系統(tǒng)。這樣，每個(gè)車輪所受的垂直壓力近乎相等.起重機(jī)的穩(wěn)定性是指起重機(jī)在自重和外載荷的作用下抵抗翻倒的能力。起重機(jī)穩(wěn)定性按 工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)兩種情況下分別驗(yàn)算，前者稱為“載重穩(wěn)定性”；后者
2021-09-15
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液壓缸筒鍛件用鋼管橢圓度如何加工？
液壓缸筒鍛件是液壓油缸的重要組成部分，是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置與緩沖裝置組成，液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，而缸筒是形成內(nèi)腔盛裝流體的關(guān)鍵元件，因此液壓缸筒對(duì)液壓油缸的壽命起到關(guān)鍵性作用
2021-09-07
